7月1日，俄罗斯渔业公司（Russian Fishery Company，RFC）在圣彼得堡海军造船厂举行新船下水仪式，旗下第七艘ST-192型大型加工拖网船“Kapitan Ipatov”号正式下水。这是俄罗斯投资配额（Investment Quota）计划实施以来交付的又一重要项目，标志着俄罗斯远东狭鳕船队更新换代继续推进。目前，该系列第八艘新船也已进入建造阶段。
随着一批大型现代化加工拖网船陆续投入远东渔场，俄罗斯狭鳕产业正在加快从原料出口向高附加值加工转型，也将进一步提升其在全球狭鳕市场的竞争力。
第七艘ST-192型加工拖网船正式下水
根据俄罗斯渔业公司公布的信息，新船长108米，完成设备安装和海试后，将赴鄂霍次克海和白令海开展狭鳕、鲱鱼捕捞作业。
与此前交付的ST-192系列船舶一样，“Kapitan Ipatov”号配备了完整的船载加工系统，可实现渔获物全利用，在海上直接加工生产狭鳕鱼片、鱼糜、鱼油、鱼粉等多种高附加值产品，大幅提高原料利用率和产品附加值。
俄罗斯渔业公司表示，该系列船舶不仅自动化程度更高，同时改善了能源利用效率、环保性能以及船员生活条件，是公司船队更新计划的重要组成部分。
单船年捕捞能力约6万吨
俄罗斯渔业公司董事长Savely Karpukhin在7月1日下水仪式上表示，这是俄罗斯投资配额计划下建成的第七艘大型加工拖网船。新船以公司资深船长Sergei Ipatov命名，以纪念其三十多年远洋捕捞生涯。
按照公司的测算，新船年捕捞能力约6万吨，按照俄罗斯居民年均水产品消费量计算，可满足超过250万人一年的水产品消费需求。
前四艘已投入生产，第八艘继续建造
随着新船下水，ST-192系列建造计划已进入后半程。俄罗斯渔业公司介绍，目前首批四艘ST-192加工拖网船已经全部投入俄罗斯远东渔场生产，并创造了公司狭鳕捕捞和加工的新纪录。
第五艘“Kapitan Yunak”号目前正在开展捕捞测试。
第六艘“Mechanic Shcherbakov”号计划于今年9月升挂俄罗斯国旗，随后开始海试和捕捞试验。
第八艘“Alexander Buzakov”号仍在圣彼得堡海军造船厂建造中。
按照目前规划，俄罗斯渔业公司将在投资配额计划框架下建造最多10艘ST-192系列大型加工拖网船。
投资配额政策推动船队升级
俄罗斯投资配额制度是近年来推动本国渔业现代化建设的重要政策。该制度将捕捞配额与新建渔船、加工厂等固定资产投资挂钩，企业只有完成符合要求的投资项目，才能获得相应渔业配额，从而带动国内造船业和水产品加工产业发展。
近年来，包括俄罗斯渔业公司、Norebo等大型企业均在该政策支持下持续更新船队，引进具备船载加工能力的新型拖网船。
相比传统捕捞船，新一代加工拖网船能够在海上直接完成鱼片、鱼糜、鱼粉和鱼油生产，不仅减少靠港加工环节，也提高了产品质量稳定性和出口竞争力。
对于全球狭鳕产业而言，俄罗斯持续推进现代化船队建设，将进一步提升远东狭鳕资源开发能力和深加工比例。随着更多新船陆续投入鄂霍次克海和白令海渔场，俄罗斯狭鳕供应能力及高附加值产品产量有望继续增长，对国际狭鳕贸易格局也将产生持续影响。
